Toyota duplica las ventas de coches eléctricos en Europa durante el primer semestre de 2026 y acelera su estrategia de electrificación

Toyota Motor Europe (TME) ha consolidado su apuesta por la movilidad sostenible durante el primer semestre de 2026. La compañía japonesa ha logrado duplicar las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Europa, registrando un crecimiento del 113% respecto al mismo periodo del año anterior, un resultado que confirma la creciente aceptación de su estrategia de electrificación y el interés de los consumidores europeos por su nueva generación de modelos eléctricos.

Entre enero y junio de 2026, Toyota Motor Europe comercializó 633.617 vehículos, manteniendo su posición como la segunda marca de turismos más vendida en Europa y alcanzando una cuota de mercado del 7%. Aunque el volumen total de matriculaciones descendió ligeramente un 0,3%, la compañía destaca que el crecimiento de las ventas electrificadas y, especialmente, de los vehículos 100% eléctricos, evidencia el cambio de tendencia del mercado europeo.

Los vehículos electrificados ya representan el 87% de las ventas de Toyota en Europa

Uno de los datos más relevantes del balance semestral es que los vehículos electrificados —que incluyen híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y modelos de pila de combustible de hidrógeno— ya representan el 87% del total de ventas de Toyota Motor Europe, nueve puntos porcentuales más que hace un año.

En cifras absolutas, Toyota comercializó 549.332 vehículos electrificados, un 12% más que en el primer semestre de 2025, consolidando una estrategia que la marca lleva desarrollando desde hace más de dos décadas con el lanzamiento del primer Prius híbrido.

Dentro de esta gama electrificada, los modelos 100% eléctricos fueron los grandes protagonistas. Los BEV alcanzaron el 11% del total de ventas de la compañía, impulsados por la llegada de nuevos modelos y el éxito comercial del Toyota bZ4X, el nuevo Toyota C-HR+ Electric y el recientemente presentado bZ4X Touring, un SUV eléctrico de mayor tamaño pensado para familias y clientes que buscan una mayor autonomía.

El Toyota bZ4X lidera el crecimiento de la gama eléctrica

El principal motor del crecimiento eléctrico de Toyota ha sido el Toyota bZ4X, el primer SUV desarrollado sobre la plataforma específica e-TNGA para vehículos eléctricos.

Este modelo continúa ganando protagonismo en el mercado europeo gracias a las mejoras introducidas en autonomía, eficiencia y tiempos de recarga, así como a la ampliación de la red de infraestructura de carga en numerosos países europeos.

Durante el primer semestre del año se vendieron 20.145 unidades del bZ4X, mientras que el recién incorporado Toyota C-HR+ Electric alcanzó las 17.316 matriculaciones, demostrando la buena acogida de la nueva ofensiva eléctrica del fabricante japonés.

La llegada del bZ4X Touring, presentado recientemente, permitirá ampliar la oferta eléctrica de Toyota en uno de los segmentos con mayor crecimiento en Europa, el de los SUV familiares.

Toyota mantiene su liderazgo gracias a los híbridos

Aunque el crecimiento de los eléctricos es especialmente significativo, los híbridos siguen siendo la principal fortaleza comercial de Toyota.

El Toyota Yaris Cross Hybrid volvió a convertirse en el vehículo más vendido de la marca en Europa con 107.251 unidades, seguido por el Toyota Yaris Hybrid, que alcanzó 86.820 matriculaciones.

También destacaron las ventas del Corolla Hybrid, con cerca de 78.000 unidades, y del Toyota C-HR, cuya gama híbrida e híbrida enchufable superó las 72.000 ventas.

El éxito de estos modelos confirma que la estrategia denominada por Toyota como "multi-path" sigue ofreciendo resultados positivos. Frente a una apuesta exclusiva por los vehículos eléctricos, la compañía continúa ofreciendo distintas tecnologías de bajas emisiones adaptadas a las necesidades de cada cliente y de cada mercado.

Actualmente, la oferta europea de Toyota incluye vehículos híbridos autorrecargables, híbridos enchufables, eléctricos de batería y modelos impulsados por hidrógeno mediante pila de combustible.

La estrategia “multi-path” impulsa la reducción de emisiones

Toyota defiende desde hace años que la descarbonización del transporte requiere diferentes soluciones tecnológicas y no una única alternativa.

La compañía considera que la velocidad de adopción del vehículo eléctrico depende de factores como el desarrollo de infraestructuras de recarga, el coste de adquisición, la disponibilidad de energías renovables y las características de cada región.

Por ello, además de seguir ampliando su gama eléctrica, Toyota mantiene importantes inversiones en el desarrollo de nuevas generaciones de baterías, tecnologías híbridas de mayor eficiencia y soluciones basadas en hidrógeno.

El fabricante también trabaja en baterías de estado sólido, consideradas una de las tecnologías llamadas a revolucionar la movilidad eléctrica por ofrecer mayores autonomías, tiempos de carga significativamente inferiores y una mayor durabilidad.

Toyota Professional refuerza su oferta eléctrica

La electrificación también avanza dentro de la división de vehículos comerciales.

Toyota Professional vendió 76.788 unidades de las gamas Hilux y Toyota Proace, manteniendo una cuota de mercado del 6,1%.

Uno de los aspectos más destacados fue el crecimiento de las versiones eléctricas de los comerciales ligeros. Las ventas de la Toyota Proace Electric aumentaron un 37%, mientras que las de la Proace City Electric crecieron un 47% respecto al año anterior.

Además, durante este ejercicio la marca ha ampliado su catálogo con la llegada de la Proace Max eléctrica, dirigida al segmento de grandes furgones, y con la presentación del Hilux BEV, la primera versión totalmente eléctrica de su emblemático pick-up.

Toyota mantiene su posición como segunda marca más vendida de Europa

Con 592.463 vehículos Toyota vendidos durante los seis primeros meses del año, la firma japonesa mantiene su posición como la segunda marca de turismos más vendida del continente.

El nivel de electrificación también continúa aumentando dentro de la propia marca Toyota, donde el 86% de las matriculaciones ya corresponde a modelos electrificados, diez puntos más que hace un año.

Este crecimiento se refleja en todas las regiones europeas. En Europa Occidental, el porcentaje de ventas electrificadas alcanza ya el 92%, mientras que en Europa Central se sitúa en el 84% y en Europa del Este alcanza el 61%, mostrando un avance constante incluso en mercados donde la electrificación todavía se encuentra en una fase inicial.

Toyota apuesta por una movilidad sin emisiones

Según explicó Till Conrad, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Toyota Motor Europe, los resultados obtenidos durante el primer semestre reflejan que los consumidores europeos están adoptando de forma natural las tecnologías electrificadas.

El directivo destacó que la elevada demanda tanto de vehículos híbridos como híbridos enchufables y eléctricos demuestra que la reducción de emisiones de CO₂ pasa por ofrecer vehículos asequibles, prácticos y adaptados a las necesidades reales de los conductores.

Esta filosofía forma parte del compromiso medioambiental de Toyota, que acumula ya más de 25 millones de vehículos electrificados vendidos en todo el mundo desde el lanzamiento del Prius en 1997.

En España, la compañía supera el medio millón de vehículos electrificados comercializados, consolidándose como uno de los principales referentes del mercado en movilidad sostenible.

Además de la electrificación mediante baterías, Toyota continúa desarrollando tecnologías vinculadas al hidrógeno, con el objetivo de construir un ecosistema de movilidad de cero emisiones que combine automóviles, infraestructuras y energías renovables.

Los resultados del primer semestre de 2026 confirman que la estrategia de electrificación de Toyota está dando sus frutos. Mientras los híbridos continúan sosteniendo el grueso de las ventas, el fuerte crecimiento de los vehículos eléctricos evidencia que la marca japonesa acelera su transición hacia una movilidad cada vez más sostenible, reforzando su posición como uno de los fabricantes con mayor presencia en el mercado europeo de bajas emisiones.