Subaru Solterra: el SUV eléctrico con tracción total que quiere llevarte más allá del asfalto. Subaru solterra eléctrico AWD
- Publicado el 18 de Junio de 2026
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- SUBARU
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El Subaru Solterra es mucho más que el primer coche 100 % eléctrico de la marca japonesa. Este SUV eléctrico llega con una propuesta muy clara: combinar la eficiencia de la movilidad eléctrica con el espíritu aventurero que siempre ha caracterizado a Subaru.
Diseño exterior
A simple vista transmite robustez. Su diseño apuesta por líneas marcadas, pasos de rueda muy pronunciados y una imagen musculosa que lo diferencia de muchos SUV eléctricos actuales, generalmente más enfocados en la aerodinámica que en el carácter.
En el frontal destacan los afilados faros LED y una reinterpretación de la clásica parrilla de Subaru, adaptada a las necesidades de un vehículo eléctrico. El resultado es una estética moderna, tecnológica y reconocible.
De perfil llama la atención su elevada altura libre al suelo de 210 mm, una cifra superior a la de buena parte de sus rivales. Esto no solo mejora la imagen SUV, sino que también le permite afrontar caminos y pistas con una confianza poco habitual entre los eléctricos de su categoría.
La parte trasera completa un conjunto atractivo gracias a unos pilotos LED de diseño horizontal, un discreto spoiler integrado y una imagen sólida que transmite sensación de seguridad y estabilidad.
Diseño interior
Al abrir las puertas del Subaru Solterra encontramos un habitáculo pensado para hacer la vida más fácil a conductor y pasajeros.
La sensación de espacio es uno de sus puntos fuertes. La plataforma eléctrica permite aprovechar mejor cada centímetro del interior, creando un ambiente amplio y cómodo tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
El diseño del salpicadero es moderno y funcional. Subaru ha optado por una disposición limpia de los mandos, donde la tecnología tiene protagonismo, pero sin caer en excesos que puedan complicar el uso diario.
La instrumentación está situada en una posición elevada para facilitar la lectura de la información durante la conducción. Además, los materiales utilizados ofrecen una buena sensación de calidad y refuerzan la percepción de estar ante un vehículo bien construido.
Las plazas posteriores destacan por el espacio disponible para piernas y cabeza, algo especialmente valorado por las familias. A ello se suma un suelo prácticamente plano que mejora el confort de los ocupantes.
Rendimiento y potencia
Bajo la carrocería del Solterra encontramos una mecánica eléctrica formada por dos motores, uno en cada eje, que desarrollan una potencia conjunta de 218 CV.
Gracias a esta configuración, el SUV japonés dispone de tracción total AWD permanente, una de las grandes señas de identidad de Subaru.
Las aceleraciones son rápidas y contundentes, especialmente en ciudad y carreteras secundarias, donde la respuesta inmediata de los motores eléctricos se deja notar desde el primer instante.
Sin embargo, donde realmente marca diferencias es fuera del asfalto. Mientras muchos SUV eléctricos están pensados únicamente para circular por carretera, el Solterra mantiene el ADN aventurero de la marca.
Su sistema de tracción integral, combinado con la generosa altura libre al suelo y los modos específicos para terrenos complicados, le permiten desenvolverse con soltura en pistas, caminos e incluso superficies deslizantes.
Todo ello sin renunciar a un elevado confort de marcha y a una conducción suave, silenciosa y agradable.
Tecnología e infoentretenimiento
La tecnología ocupa un papel protagonista en el Subaru Solterra.
En el centro del salpicadero encontramos una gran pantalla táctil desde la que se controlan las principales funciones del vehículo. Su funcionamiento resulta intuitivo y la respuesta es rápida.
Desde esta pantalla es posible acceder a la navegación, la información sobre la batería, la autonomía disponible, los ajustes del vehículo y los diferentes sistemas multimedia.
El sistema ha sido diseñado para que la interacción sea sencilla incluso durante la conducción, algo que ayuda a reducir distracciones.
Conectividad
El Solterra está preparado para responder a las necesidades de los conductores actuales.
Cuenta con integración para smartphones, permitiendo utilizar aplicaciones de navegación, música o comunicación directamente desde la pantalla central.
También dispone de servicios conectados que permiten consultar información del vehículo a distancia, gestionar determinadas funciones o monitorizar el estado de carga de la batería.
La presencia de varios puertos USB y sistemas de carga para dispositivos móviles completa una experiencia tecnológica muy actual.
Emisiones CO2 WLTP
Como vehículo completamente eléctrico, el Subaru Solterra homologa unas emisiones de 0 gramos de CO2 por kilómetro según el ciclo WLTP.
Esto significa que durante su utilización no genera emisiones directas, contribuyendo a una movilidad más limpia y sostenible.
Etiqueta medioambiental
El Subaru Solterra dispone de la etiqueta CERO de la DGT, la clasificación medioambiental más favorable que existe actualmente en España.
Gracias a ella puede acceder a zonas de bajas emisiones, disfrutar de ventajas fiscales en determinadas ciudades y beneficiarse de diversas facilidades de circulación y estacionamiento.
Autonomía y cargadores
Uno de los aspectos más importantes en cualquier coche eléctrico es la autonomía, y aquí el Solterra ofrece cifras competitivas.
Equipa una batería de 71,4 kWh que le permite alcanzar hasta 465 kilómetros de autonomía WLTP, dependiendo de la versión y configuración elegida.
En el día a día esto se traduce en una autonomía suficiente para cubrir desplazamientos urbanos, trayectos interurbanos e incluso viajes de cierta distancia sin preocupaciones.
En materia de carga admite potencias de hasta 150 kW en corriente continua, lo que permite recuperar una gran parte de la batería en poco tiempo cuando se utiliza un cargador rápido.
Además, también puede recargarse en puntos domésticos o públicos de corriente alterna, facilitando la carga durante la noche o mientras el vehículo permanece estacionado.
Seguridad
La seguridad siempre ha sido una prioridad para Subaru y el Solterra no es una excepción.
Este SUV eléctrico incorpora numerosas ayudas a la conducción destinadas a mejorar la protección de los ocupantes y reducir el riesgo de accidente.
Entre ellas encontramos asistentes de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, cámara de visión 360 grados, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo y diferentes sistemas de asistencia al conductor.
Todo ello se complementa con una estructura diseñada para absorber impactos de forma eficiente y proteger a los pasajeros en caso de colisión.
Versiones
La gama Subaru Solterra en España se estructura en dos niveles principales de equipamiento:
Solterra Active.
SolterraTouring.
Desde la versión de acceso el equipamiento es muy completo, mientras que el acabado Touring añade más tecnología, elementos de confort y detalles exclusivos de diseño.
Precio en España
El Subaru Solterra se comercializa en España con un precio que parte aproximadamente desde los 33.750 euros (*) para la versión Active.
Por encima se sitúa el acabado Touring, con tarifas desde alrededor de 36.750 euros (*), dependiendo de promociones, campañas comerciales y posibles ayudas vigentes en cada momento.
(*)Consultar precios con la marca, pueden variar.
Sus más importantes competidores
El segmento de los SUV eléctricos es uno de los más competidos del mercado y el Subaru Solterra tiene enfrente rivales de gran nivel.
Entre sus principales alternativas destacan:
Hyundai IONIQ 5.
Kia EV6.
Aun así, el modelo japonés consigue diferenciarse gracias a una combinación poco habitual en el mercado: tracción total de serie, auténticas capacidades fuera del asfalto y una filosofía claramente aventurera. Un enfoque que lo convierte en una opción especialmente interesante para quienes buscan un SUV eléctrico diferente, capaz de salir de la rutina y explorar caminos donde muchos de sus rivales prefieren no adentrarse.
Sobre el Autor
Leopoldo Collado
Editor en Carblue.es
Editor de carblue.es desde 2023, relacionado con el mundo del automóvil desde el año 1998, en diferentes publicaciones.
