OMODA 5 SHS-H: 224 CV, etiqueta ECO y un precio que pone el foco en este SUV híbrido
- Publicado el 02 de Octubre de 2026
- |
- OMODA
- 10
El OMODA 5 SHS-H llega al mercado español con un sistema híbrido de 224 CV, cambio automático, etiqueta ECO y un consumo homologado de 5,3 l/100 km. Su precio de tarifa parte de 29.400 euros(1) y se enfrenta a algunos de los SUV híbridos más populares del mercado.
El OMODA 5 SHS-H ya tiene todos los ingredientes para convertirse en uno de los modelos más interesantes de la gama de la firma china en España. El SUV compacto incorpora la tecnología híbrida Super Hybrid System (SHS), una mecánica que combina un motor de gasolina con dos propulsores eléctricos y que desarrolla una potencia máxima conjunta de 224 CV.
La propuesta llega en un momento especialmente relevante para el mercado español. Los vehículos híbridos no enchufables mantienen una fuerte presencia entre los compradores que buscan reducir el consumo y disponer de etiqueta ECO de la DGT, pero sin tener que depender de un punto de recarga.
Y ahí es donde quiere hacerse fuerte el OMODA 5 SHS-H. Con una carrocería de 4,45 metros, cambio automático, un amplio equipamiento tecnológico y un precio de tarifa que parte de 29.400 euros(1), el modelo se posiciona como una de las apuestas más importantes de OMODA para el mercado europeo.
Un sistema híbrido de 224 CV
El protagonista del nuevo OMODA 5 SHS-H es su sistema de propulsión.
El SUV utiliza un motor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV que trabaja junto a dos motores eléctricos. Todo el conjunto está gestionado por una transmisión automática DHT.
La potencia combinada alcanza los 224 CV, mientras que el par máximo se sitúa en 310 Nm.
La tecnología SHS permite que el vehículo adapte automáticamente el funcionamiento de los diferentes motores en función de las circunstancias. En determinados momentos puede utilizar principalmente la propulsión eléctrica, mientras que el motor de gasolina interviene cuando aumenta la demanda de potencia.
También es posible que ambos sistemas trabajen simultáneamente.
El conductor no necesita seleccionar manualmente qué motor utilizar. La gestión electrónica se encarga de distribuir el trabajo buscando un equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
La batería tiene una capacidad de 1,83 kWh. Al tratarse de un híbrido convencional, el OMODA 5 SHS-H no necesita conectarse a la red eléctrica para recuperar energía. La batería se recarga mediante la recuperación de energía durante las frenadas y deceleraciones y a través del propio sistema de propulsión.
5,3 litros de consumo homologado
Uno de los datos que más llaman la atención en la ficha técnica del OMODA 5 SHS-H es su consumo.
La marca declara 5,3 l/100 km en ciclo combinado WLTP, con unas emisiones de CO₂ de 120 g/km.
La cifra resulta especialmente relevante teniendo en cuenta que el modelo ofrece 224 CV.
El sistema híbrido está diseñado para aprovechar al máximo el motor eléctrico en situaciones en las que no se necesita toda la potencia disponible. En ciudad, por ejemplo, las constantes fases de frenada y aceleración permiten recuperar energía y utilizar posteriormente esa electricidad para mover el vehículo.
En carretera, el motor de gasolina adquiere un mayor protagonismo cuando se necesita mantener velocidades elevadas o realizar aceleraciones más intensas.
Todo el proceso se realiza de forma automática y sin que el conductor tenga que preocuparse por gestionar la batería.
Un SUV compacto de 4,45 metros
El OMODA 5 SHS-H mide aproximadamente 4,45 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y 1,59 metros de altura.
Con estas dimensiones se sitúa en el competitivo segmento de los SUV compactos, uno de los que mayor oferta concentra actualmente en el mercado español.
Pero la marca no ha querido limitarse a ofrecer un diseño convencional.
El frontal está protagonizado por una parrilla de grandes dimensiones y un diseño paramétrico que prescinde de algunos de los elementos tradicionales de los SUV de combustión. Los grupos ópticos LED presentan una firma luminosa muy marcada.
La silueta también busca aportar un cierto carácter deportivo. La línea del techo desciende progresivamente hacia la zona trasera, dando al modelo una apariencia cercana a la de un SUV coupé.
En la parte posterior destacan los pilotos LED y un portón de formas muy marcadas.
Un interior centrado en la tecnología
El planteamiento exterior se traslada al habitáculo.
El OMODA 5 SHS-H apuesta por un interior dominado por la tecnología digital. La instrumentación y el sistema multimedia utilizan pantallas digitales, mientras que la consola central concentra buena parte de las funciones del vehículo.
Dependiendo del nivel de acabado, el equipamiento puede incluir techo panorámico, portón trasero eléctrico, cámara de visión 540 grados y sistema de sonido Sony.
También puede disponer de asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados, además de volante calefactable.
Esta dotación es uno de los elementos con los que OMODA pretende diferenciar su producto en el mercado español.
La estrategia de la marca pasa por ofrecer una elevada cantidad de equipamiento tecnológico sin obligar al cliente a acudir necesariamente al nivel superior de la gama.
Seguridad y asistentes a la conducción
El apartado de seguridad también tiene un peso importante en el OMODA 5 SHS-H.
El SUV incorpora diferentes sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de mantenimiento de carril.
El objetivo es reducir la carga de trabajo del conductor y aumentar la seguridad tanto en desplazamientos urbanos como en viajes por carretera.
La combinación de cámaras, sensores y sistemas electrónicos permite además disponer de una visión del entorno del vehículo más completa durante determinadas maniobras.
Un maletero de 372 litros
El espacio de carga es uno de los apartados en los que el OMODA 5 SHS-H ofrece cifras más discretas.
El maletero tiene una capacidad de 372 litros, mientras que con los asientos traseros abatidos el volumen puede alcanzar los 1.079 litros.
La capacidad resulta suficiente para el uso cotidiano, aunque quienes necesiten transportar habitualmente mucho equipaje pueden encontrar alternativas con mayor volumen.
La línea exterior de tipo coupé también tiene cierta influencia sobre la distribución del espacio interior, especialmente en la zona posterior.
Precio del OMODA 5 SHS-H en España
El precio es uno de los elementos clave de la estrategia comercial de OMODA.
El OMODA 5 SHS-H parte de 29.400 euros(1) con el acabado Pure. Por encima se encuentra el acabado Premium, cuyo precio de tarifa asciende a 32.400 euros(1).
Estas cantidades corresponden al precio oficial y pueden variar en función de las promociones comerciales disponibles en cada momento.
OMODA está utilizando campañas promocionales y ofertas vinculadas a financiación que pueden reducir de forma importante el desembolso final. Por este motivo, antes de adquirir el vehículo es importante consultar las condiciones concretas de la promoción vigente.
Otro de los argumentos comerciales del modelo es su garantía, que alcanza 7 años o 150.000 kilómetros, de acuerdo con las condiciones establecidas por la marca.
¿Qué etiqueta lleva el OMODA 5 híbrido?
El OMODA 5 SHS-H dispone de etiqueta ECO de la DGT.
Este distintivo se ha convertido en un factor cada vez más relevante en España debido a la implantación de las zonas de bajas emisiones en numerosas ciudades.
Para el propietario, disponer de la etiqueta ECO supone contar con mayores posibilidades de acceso y circulación en determinados escenarios en los que los vehículos con distintivos más contaminantes pueden encontrar restricciones.
Por tanto, la tecnología híbrida del OMODA no solo busca reducir el consumo de combustible, sino también ofrecer una alternativa práctica para quienes necesitan utilizar el vehículo en entornos urbanos.
¿Cuáles son los rivales del OMODA 5 SHS-H?
Por dimensiones, precio y planteamiento, el OMODA 5 SHS-H entra en uno de los segmentos más competidos del mercado español. Entre los modelos que pueden considerarse alternativas directas o cercanas se encuentran varios SUV híbridos consolidados.
Uno de ellos es el Nissan Qashqai, que se mueve en unas dimensiones muy similares y cuenta con diferentes alternativas de electrificación. Su tamaño y posicionamiento comercial lo convierten en una referencia inevitable al analizar el nuevo SUV de OMODA.
Otro de los modelos que entra en la ecuación es el Toyota C-HR, especialmente por su condición de SUV híbrido y por su fuerte implantación en el mercado español. El modelo japonés representa una alternativa para quienes buscan una tecnología híbrida consolidada.
El Hyundai Kona Hybrid también se encuentra entre los competidores más próximos por dimensiones, formato y filosofía. El SUV coreano combina una carrocería compacta con una mecánica híbrida y un amplio despliegue tecnológico.
El cuarto nombre importante es el Renault Arkana E-Tech. Su carrocería de estilo coupé lo acerca especialmente al planteamiento estético del OMODA 5 SHS-H, mientras que su sistema híbrido no enchufable lo sitúa dentro del mismo tipo de propuesta.
También pueden entrar en la lista otros SUV compactos electrificados, dependiendo del precio final, equipamiento y preferencias del comprador. Por eso, el posicionamiento del OMODA puede variar considerablemente cuando se tienen en cuenta las promociones comerciales de cada fabricante.
Una apuesta clave para OMODA
El lanzamiento del OMODA 5 SHS-H supone un paso importante para la marca en España.
El fabricante chino ha encontrado en el segmento SUV una de sus principales vías de expansión y ahora incorpora una mecánica híbrida convencional para ampliar su público potencial.
La fórmula combina 224 CV, cambio automático, etiqueta ECO, consumo homologado de 5,3 l/100 km, tecnología avanzada y un precio de partida inferior a 30.000 euros.
A todo ello se suma un diseño que busca diferenciarse y una amplia lista de equipamiento.
El OMODA 5 SHS-H no pretende competir únicamente mediante el precio. Su estrategia pasa por ofrecer un paquete completo en el que la potencia, la electrificación y la tecnología tienen un peso importante.
Con 224 CV bajo el capó y la etiqueta ECO, el SUV híbrido de OMODA se presenta como una alternativa para quienes buscan un vehículo familiar moderno, automático y electrificado sin dar el salto a un coche eléctrico ni depender de la recarga externa.
La llegada de esta versión amplía además la oferta de OMODA en España y refuerza la presencia de la tecnología híbrida entre las marcas de nueva generación que están ganando protagonismo en el mercado europeo.
(1) Consultar precios con la marca, pueden variar.
Tags: OMODAOMODA 5 SHS-HVehículo híbridoCoche híbridoEtiqueta ECOCoches sosteniblesMovilidad sostenible
Sobre el Autor
Leopoldo Collado
Editor en Carblue.es
Editor de carblue.es desde 2023, relacionado con el mundo del automóvil desde el año 1998, en diferentes publicaciones.
