Ford Puma Gen-E 2026: más autonomía y tecnología para plantar cara a sus rivales

El Ford Puma Gen-E afronta 2026 con importantes novedades. El SUV eléctrico más pequeño de Ford recibe una batería optimizada que permite aumentar su autonomía homologada, incorpora nuevas tecnologías y mantiene uno de sus principales argumentos frente a sus rivales: un formato compacto combinado con un habitáculo práctico y un gran espacio de carga.

Cuando Ford presentó el Puma Gen-E, el modelo llegaba al mercado con una batería útil de alrededor de 43 kWh y una autonomía de hasta 376 kilómetros según el ciclo WLTP. Ahora, la marca ha introducido una batería de mayor capacidad que eleva la autonomía máxima hasta 417 kilómetros, una mejora cercana al 11 %.

El cambio llega en un momento especialmente interesante para el segmento de los SUV eléctricos pequeños. Modelos como el Kia EV3, Renault 4 E-Tech, Peugeot E-2008, Volvo EX30 o BYD Atto 2 compiten por un mismo tipo de cliente: quien busca un coche eléctrico relativamente compacto, pero con suficiente autonomía y practicidad para utilizarlo tanto en ciudad como en viajes.

Ford Puma Gen-E: características principales

El Puma Gen-E mantiene la filosofía del modelo de combustión, pero sustituye el motor térmico por un sistema de propulsión totalmente eléctrico. El único motor disponible desarrolla 168 CV (124 kW) y 290 Nm de par, con tracción delantera.

Con esta configuración, el Ford Puma Gen-E puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

Uno de sus puntos fuertes continúa siendo la eficiencia. La versión original homologaba un consumo de apenas 13,1 kWh/100 km, una cifra que explica cómo Ford podía conseguir una autonomía considerable pese a utilizar una batería relativamente pequeña. Con la actualización de 2026, la batería pasa a disponer de 46,8 kWh útiles, aproximadamente 49 kWh brutos, y la autonomía máxima homologada alcanza los 417 kilómetros.

La recarga rápida tampoco cambia su planteamiento. El Puma Gen-E puede recuperar del 10 al 80 % de la batería en unos 23 minutos cuando se utiliza un cargador rápido de 100 kW. Es una cifra que permite plantear desplazamientos de mayor distancia sin que las paradas para recargar se conviertan necesariamente en un problema.

Un SUV eléctrico compacto, pero muy práctico

Otro de los argumentos que Ford utiliza para diferenciar al Puma Gen-E es el aprovechamiento del espacio. La tradicional MegaBox del Puma se transforma en una GigaBox, mientras que el coche añade también un compartimento delantero.

La capacidad total anunciada llega hasta 566 litros, según la configuración y los espacios de almacenamiento disponibles.

Este planteamiento es importante porque el Puma Gen-E no pretende competir únicamente por autonomía o potencia. Su objetivo es ofrecer la practicidad de un SUV compacto en unas dimensiones que facilitan su utilización diaria en ciudad.

En el interior encontramos además un cuadro de instrumentos digital de 12,8 pulgadas y una pantalla táctil central de 12 pulgadas con el sistema SYNC 4. También están disponibles Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, junto con diferentes funciones conectadas.

El Ford Puma Gen-E estrena más tecnología en 2026

Una de las principales novedades de la actualización es la llegada de Ford BlueCruise. El Puma Gen-E se convierte así en el modelo más compacto de Ford en incorporar este sistema de asistencia avanzada a la conducción.

La tecnología permite realizar determinados desplazamientos con conducción manos libres en las denominadas zonas habilitadas, aunque sigue siendo un sistema de asistencia y no sustituye la atención del conductor.

La actualización también afecta al equipamiento y a la experiencia digital. Ford ha introducido nuevas funciones multimedia, mejoras en el sistema de sonido y nuevas posibilidades de personalización.

En el apartado práctico, el Puma Gen-E mantiene además elementos como el cargador inalámbrico para teléfonos, la conducción con un solo pedal seleccionable y diferentes asistentes destinados a facilitar los desplazamientos urbanos y las maniobras.

¿Cuánto cuesta el Ford Puma Gen-E en España?

El precio del Ford Puma Gen-E ha cambiado respecto al lanzamiento. En la actualidad, Ford España anuncia el modelo desde 29.179 euros, incluyendo su estrategia comercial vinculada al Programa Auto+.

No obstante, el precio puede variar dependiendo de promociones, financiación, acabado y condiciones de compra.

La gama también contempla acabados superiores como Premium y Black Edition y versiones equipadas con BlueCruise. Como referencia, los precios sin descuentos publicados a comienzos de 2026 se situaban en 34.261 euros para el acabado de acceso, 36.358 euros para el Premium y 39.770 euros para el BlueCruise.

Por tanto, es importante distinguir entre precio de tarifa, precio promocional y precio final aplicando ayudas o financiación.

Ford Puma Gen-E frente a sus rivales

El mercado de los SUV eléctricos pequeños se ha vuelto mucho más competitivo. El Ford Puma Gen-E tiene ahora una autonomía de 417 kilómetros, pero no lidera necesariamente todos los apartados.

Uno de sus rivales más interesantes es el Kia EV3, que puede alcanzar 436 kilómetros de autonomía en su configuración de acceso según los datos comparativos disponibles. El Kia ofrece además una batería de mayor capacidad, aunque también presenta una carrocería ligeramente más larga.

El Peugeot E-2008 es otra alternativa directa. La versión eléctrica con motor de 156 CV alcanza hasta 406 kilómetros WLTP, mientras que la batería tiene 54 kWh de capacidad bruta. Su precio promocional también lo sitúa en la misma zona del mercado, aunque la tarifa oficial es superior.

El Volvo EX30 juega con un planteamiento algo diferente. Su versión de acceso parte actualmente de 35.800 euros y ofrece hasta 337 kilómetros de autonomía, aunque las versiones Long Range pueden alcanzar los 475 kilómetros.

También hay que tener en cuenta al BYD Atto 2, especialmente agresivo por precio. La versión Active utiliza una batería de 45,1 kWh y ofrece hasta 312 kilómetros de autonomía combinada, mientras que el Comfort aumenta la batería hasta 64,8 kWh y llega a 430 kilómetros.

El Renault 4 E-Tech completa el grupo de alternativas más interesantes. Frente a todos ellos, el Ford tiene un argumento especialmente importante: combina un precio relativamente contenido con una autonomía que, tras la actualización de 2026, supera los 400 kilómetros y un aprovechamiento del espacio muy bueno.

¿Merece la pena comprar el Ford Puma Gen-E?

El Ford Puma Gen-E 2026 es una propuesta más competitiva que la presentada originalmente. La principal crítica que podía hacerse al modelo en su lanzamiento estaba relacionada con su autonomía, pero el aumento hasta 417 kilómetros soluciona parcialmente esa cuestión.

Su consumo contenido, el buen aprovechamiento del espacio, la GigaBox, el maletero delantero y un tamaño de 4,21 metros lo convierten en una alternativa especialmente lógica para quien necesita un coche eléctrico para el día a día, pero no quiere pasar directamente a un SUV de mayores dimensiones.

Además, el precio promocional lo coloca en una posición interesante frente a modelos como el Peugeot E-2008, el Volvo EX30 o el Kia EV3. El Kia puede ofrecer más autonomía en determinadas versiones y el BYD Atto 2 resulta especialmente competitivo por precio, pero el Puma responde con una combinación equilibrada de eficiencia, espacio, tecnología y comportamiento dinámico.

El Ford Puma Gen-E ya no es simplemente la versión eléctrica del Puma. Con la actualización de 2026, Ford ha corregido uno de los puntos más importantes del modelo y lo convierte en una de las alternativas a tener en cuenta entre los SUV eléctricos compactos del mercado español.

Ficha rápida del Ford Puma Gen-E 2026

• Motor eléctrico: 168 CV / 124 kW
• Par máximo: 290 Nm
• Tracción: delantera
• Batería: 46,8 kWh útiles
• Autonomía máxima: hasta 417 km WLTP
• 0-100 km/h: 8 segundos
• Velocidad máxima: 160 km/h
• Carga rápida 10-80 %: unos 23 minutos
• Capacidad de carga: hasta 566 litros
• Precio promocional de referencia: desde unos 28.800-29.200 euros, según configuración y campaña
• Fabricación: Craiova, Rumanía

Los precios y las promociones pueden cambiar, por lo que conviene comprobar las condiciones vigentes en el configurador de Ford España antes de realizar una compra.