Lexus NX 2026: el híbrido enchufable que supera los 100 km eléctricos y estrena carga rápida
- Publicado el 25 de Septiembre de 2026
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- LEXUS
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El Lexus NX 2026 da un importante paso adelante en electrificación con un nuevo NX 450h+ de 307 CV y más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica. El NX 350h mantiene la fórmula híbrida autorrecargable, mientras que el RZ ocupa el puesto de SUV eléctrico de la marca japonesa.
El Lexus NX 2026 afronta una de las actualizaciones más importantes desde la llegada de su actual generación. El SUV premium japonés mantiene su característica apuesta por la electrificación, pero introduce cambios relevantes en sus dos sistemas de propulsión: el NX 350h híbrido autorrecargable y el NX 450h+ híbrido enchufable.
La gran novedad está precisamente en este último. El nuevo Lexus NX 450h+ aumenta su batería hasta los 23 kWh, eleva la potencia hasta los 307 CV y, según los datos provisionales facilitados por Lexus, podrá recorrer más de 100 kilómetros en modo completamente eléctrico. Además, por primera vez incorpora compatibilidad con carga rápida en corriente continua.
La llegada del nuevo NX está prevista para principios de primavera de 2027 en Europa, mientras que Lexus anuncia el inicio de las preventas durante el otoño de 2026.
Lexus NX 350h: el híbrido que no necesita enchufe
El Lexus NX 350h continúa siendo la alternativa para quienes quieren un SUV electrificado pero no tienen posibilidad, o no quieren, instalar un punto de recarga.
Su sistema híbrido autorrecargable combina un motor de gasolina con tecnología eléctrica y gestiona automáticamente el funcionamiento de ambos propulsores. La gran diferencia frente al NX 450h+ es que el conductor no necesita conectar el coche a la red eléctrica: la batería recupera energía durante las deceleraciones y frenadas.
Para el modelo 2026, Lexus ha introducido cambios técnicos que modifican la potencia respecto a la generación anterior. Los datos publicados para el NX 350h hablan de 197 CV, con versiones de tracción delantera y total. El anterior NX 350h desarrollaba 244 CV, mientras que el modelo 2026 pasa a 197 CV.
En España, el precio de tarifa del NX 350h Premium+ 2WD se sitúa actualmente desde 55.350 euros(1), según los precios publicados en la web oficial de Lexus, aunque existen ofertas comerciales y condiciones de financiación que pueden reducir el importe.
Lexus ofrece actualmente una promoción del NX 350h Premium+ por 325 euros al mes(1), con una entrada superior a 20.000 euros y una cuota final, dentro de su programa de financiación. La oferta está sujeta a sus condiciones particulares.
NX 450h+: el protagonista de la gama
Pero el verdadero salto tecnológico se encuentra en el Lexus NX 450h+ híbrido enchufable.
La nueva generación del sistema híbrido enchufable aumenta la capacidad de la batería aproximadamente un 30 %, pasando de 18 a 23 kWh. Con ello, Lexus espera conseguir una autonomía eléctrica superior a 100 kilómetros, casi un 40 % más que antes. La potencia combinada aumenta hasta 307 CV y la aceleración de 0 a 100 km/h baja hasta los 6,1 segundos.
Son cifras especialmente interesantes porque permiten utilizar el NX como si fuera un coche eléctrico durante buena parte de los desplazamientos cotidianos, pero sin renunciar al motor de gasolina cuando llega el momento de hacer un viaje largo.
Otra de las grandes novedades es la carga rápida en corriente continua. Lexus señala que el NX 450h+ podrá utilizar esta tecnología para recuperar energía con mayor rapidez, algo que hasta ahora no era habitual entre los híbridos enchufables.
El modelo actual ofrece 292 CV y aparece en España desde 59.000 euros(1) en acabado Premium+ 4WD, según los precios publicados en la web oficial de Lexus. La nueva generación, sin embargo, todavía debe completar su proceso de homologación, por lo que no conviene confundir las tarifas y especificaciones del NX 450h+ actual con las definitivas del nuevo modelo.
¿Existe un Lexus NX eléctrico?
No. Y esta es una distinción importante.
Aunque el nuevo NX 450h+ puede recorrer más de 100 kilómetros utilizando únicamente electricidad, sigue siendo un híbrido enchufable, no un coche eléctrico puro. Tiene un motor de combustión y puede continuar circulando cuando se agota la batería.
El SUV eléctrico de Lexus es el Lexus RZ. Por tanto, la gama de la marca permite elegir entre tres conceptos diferentes: NX 350h híbrido autorrecargable, NX 450h+ híbrido enchufable y RZ eléctrico.
Esta estrategia permite a Lexus cubrir diferentes necesidades sin abandonar todavía la tecnología híbrida que ha definido buena parte de su gama.
Diseño y tecnología: más allá de la mecánica
El nuevo Lexus NX no se limita a modificar sus motores. La actualización también afecta al diseño, el aislamiento acústico, la suspensión y la experiencia de conducción.
Lexus habla de una evolución de su filosofía Lexus Driving Signature, con una carrocería más rígida, una puesta a punto específica de suspensión y frenada y una reducción del ruido y las vibraciones dentro del habitáculo. El fabricante también ha trabajado en la aerodinámica para mejorar la eficiencia.
En el interior aparece la última generación del sistema multimedia Lexus Advanced, mientras que el Lexus Safety System+ de cuarta generación forma parte del equipamiento del nuevo modelo.
Una de las novedades más llamativas es el Lexus Sensory Concierge, un sistema que coordina elementos como iluminación, sonido, climatización y fragancias para adaptar el ambiente interior a las características del viaje y al estado de ánimo de los ocupantes, dependiendo del acabado.
Precio del Lexus NX 2026 en España
La gama actual del Lexus NX se mueve en una franja claramente premium. Los precios publicados en la web oficial de Lexus para el modelo 2026 parten de 55.350 euros(1) para el NX 350h Premium+ 2WD y alcanzan los 78.500 euros(1) en determinadas versiones NX 450h+ de gama alta.
El precio definitivo del nuevo NX que llegará a Europa en 2027 deberá confirmarse cuando Lexus abra oficialmente la comercialización.
Rivales del Lexus NX: Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC y Volvo XC60
El Lexus NX compite en uno de los segmentos más disputados del mercado: el de los SUV premium de tamaño medio.
Entre sus principales rivales se encuentran el Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC y Volvo XC60, además de otras alternativas como el Mazda CX-60 o el Renault Rafale. Estos modelos comparten un posicionamiento premium y ofrecen distintas opciones de electrificación.
La tecnología híbrida enchufable es uno de los aspectos destacados de este segmento. Frente a las diferentes propuestas de sus competidores, el nuevo Lexus NX 450h+ anuncia más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica, una cifra que permite plantear los desplazamientos cotidianos en modo eléctrico y mantener la flexibilidad del motor de combustión para los viajes largos.
Un Lexus NX más eléctrico, pero no completamente eléctrico
El nuevo Lexus NX 2026 representa la evolución de una fórmula que la marca japonesa lleva años desarrollando. El NX 350h mantiene el concepto de híbrido autorrecargable, mientras que el NX 450h+ se convierte en la versión tecnológica más interesante gracias a su nueva batería de 23 kWh, sus 307 CV y una autonomía eléctrica que superará los 100 kilómetros, siempre a falta de homologación definitiva.
Además, el Lexus NX cuenta con un maletero de aproximadamente 549 litros, una capacidad que aporta un buen nivel de practicidad para el uso diario y los viajes, que puede ampliarse hasta 1.436 litros con los asientos traseros abatidos.
La incorporación de carga rápida en corriente continua es otro paso relevante, porque reduce una de las principales limitaciones de los híbridos enchufables frente a los coches eléctricos.
Eso sí, quien busque un Lexus eléctrico tendrá que mirar al RZ y no al NX. El SUV medio de Lexus mantiene por ahora una estrategia de electrificación basada en combinar motor eléctrico y combustión.
Con esta actualización, el Lexus NX refuerza su posición dentro del mercado premium y, sobre todo, convierte al NX 450h+ en una alternativa cada vez más cercana a un eléctrico para el día a día, pero con la tranquilidad de disponer de un motor de gasolina cuando la ruta se alarga.
(1) Consultar precios con la marca, pueden variar.
Sobre el Autor
Leopoldo Collado
Editor en Carblue.es
Editor de carblue.es desde 2023, relacionado con el mundo del automóvil desde el año 1998, en diferentes publicaciones.
