Nuevo BMW iX4 2027: hasta 828 km de autonomía, 612 CV y tecnología de última generación

El nuevo BMW iX4 ya es oficial. El SUV coupé 100 % eléctrico de BMW llegará al mercado en marzo de 2027 con hasta 828 kilómetros de autonomía, carga ultrarrápida de 400 kW y una versión deportiva M60 xDrive de 612 CV. Su precio para España todavía no se ha confirmado, pero todo apunta a que jugará en la parte alta del segmento de los SUV eléctricos premium.

BMW amplía su ofensiva eléctrica con el nuevo BMW iX4 2027, un modelo desarrollado sobre la arquitectura Neue Klasse que combina una carrocería de estilo coupé con una importante evolución tecnológica. La marca alemana apuesta por la autonomía, las prestaciones y la digitalización para posicionar este nuevo SUV eléctrico como una alternativa más deportiva al BMW iX3.

Presentado oficialmente el 8 de octubre de 2026, el nuevo iX4 llegará a los concesionarios en marzo de 2027. Su gama arrancará con dos versiones de tracción total, mientras que el esperado BMW iX4 M60 xDrive se incorporará posteriormente para convertirse en la variante más potente.

La gran novedad está en sus cifras: hasta 828 kilómetros de autonomía anunciada, una batería de 108,7 kWh útiles en la versión 50 xDrive y una arquitectura eléctrica de 800 voltios capaz de admitir potencias de carga de hasta 400 kW. Un conjunto que sitúa al nuevo modelo entre las novedades más destacadas del mercado eléctrico premium.

Diseño del BMW iX4: una silueta coupé con personalidad propia

El nuevo BMW iX4 interpreta el lenguaje de diseño Neue Klasse desde una perspectiva más emocional y deportiva. Su carrocería combina un techo descendente, una larga distancia entre ejes y unos voladizos cortos para conseguir una silueta propia de un SUV coupé.

En el frontal, los tradicionales riñones de BMW y los faros dobles se integran en una única composición visual. La iluminación adquiere un papel protagonista, mientras que las superficies limpias y las líneas precisas refuerzan la identidad del nuevo modelo.

La parte trasera es uno de sus elementos más distintivos. Los pilotos horizontales, con una interpretación moderna de la característica forma en L de BMW, se integran en un portón de diseño minimalista. El alerón posterior incorpora la luz de freno y contribuye a mejorar la aerodinámica.

El equipamiento también tendrá un marcado componente deportivo. El paquete M Sport será de serie en toda la gama, con llantas de aleación M de 20 pulgadas y frenos M Sport con pinzas azules. El iX4 M60 xDrive contará con llantas de 21 pulgadas de serie, mientras que determinadas versiones podrán equipar llantas de hasta 22 pulgadas.

El techo panorámico con acristalamiento de confort climático también formará parte del equipamiento de serie. BMW ofrecerá inicialmente nueve colores exteriores, a los que se añadirán posteriormente nuevos acabados Frozen y opciones de personalización BMW Individual.

Interior del BMW iX4: Panoramic iDrive y pantalla de 17,9 pulgadas

El habitáculo apuesta por un diseño minimalista, materiales de calidad y una distribución centrada en el conductor. La arquitectura eléctrica Neue Klasse permite aprovechar mejor el espacio interior, con especial atención a la habitabilidad y al confort en las plazas delanteras y traseras.

El elemento tecnológico más llamativo es el BMW Panoramic iDrive con sistema operativo BMW Operating System X. Este conjunto reúne cuatro elementos principales: BMW Panoramic Vision, un Head-Up Display 3D, una pantalla central de 17,9 pulgadas y un volante deportivo con mandos integrados de tipo shy-tech.

El objetivo es presentar la información de manera más intuitiva y reducir las distracciones durante la conducción. Además, la función MyModes permitirá personalizar la iluminación, los sonidos, las pantallas y la respuesta del vehículo.

El equipamiento de serie incluirá asientos delanteros eléctricos con memoria y un sistema de sonido de siete altavoces y 205 vatios. La versión M60 xDrive añadirá asientos M Sport con ajuste eléctrico en diez posiciones y un equipo Harman Kardon de 13 altavoces y 430 vatios, compatible con Dolby Atmos.

El respaldo trasero se dividirá en proporción 40:20:40, una solución práctica para combinar pasajeros y equipaje. También habrá siete acabados interiores disponibles, con distintas combinaciones de materiales y colores.

Motores y autonomía del BMW iX4 2027: tres versiones eléctricas

La tecnología BMW eDrive de sexta generación, conocida como Gen6, constituye uno de los pilares del nuevo modelo. Incluye baterías con celdas cilíndricas, una arquitectura de 800 voltios y motores eléctricos optimizados para mejorar la eficiencia y las prestaciones.

Estas son las principales características anunciadas por BMW:

Las autonomías anunciadas son cifras provisionales pendientes de homologación definitiva. Los resultados reales dependerán de las condiciones de conducción, la temperatura, la velocidad y otros factores.

El BMW iX4 50 xDrive será la versión de referencia por equilibrio entre autonomía y prestaciones. Sus dos motores, uno en cada eje, desarrollan 345 kW, equivalentes a 469 CV, y permiten alcanzar los 210 km/h. La batería dispone de 108,7 kWh de capacidad útil.

Por debajo se situará el iX4 40 xDrive, con 275 kW y 374 CV. Mantiene la tracción total y ofrece una autonomía máxima anunciada de 638 kilómetros, una cifra que debería resultar suficiente para muchos desplazamientos cotidianos y viajes largos.

En el extremo superior estará el BMW iX4 M60 xDrive. Sus 450 kW, equivalentes a 612 CV, y sus 875 Nm de par le permitirán acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.

Esta variante incorporará una configuración específica de tracción total BMW M, suspensión adaptativa M de serie y un diferencial autoblocante electrónico en el eje trasero.

Carga ultrarrápida: hasta 387 km recuperados en diez minutos

La arquitectura de 800 voltios será una de las grandes ventajas del BMW iX4 frente a generaciones anteriores de vehículos eléctricos de la marca.

La versión 50 xDrive podrá alcanzar una potencia máxima de carga en corriente continua de 400 kW. Según BMW, en condiciones adecuadas podrá recuperar en diez minutos energía equivalente a 387 kilómetros de autonomía.

Esta cifra no significa que cualquier recarga de diez minutos permita recorrer esa distancia: dependerá de la potencia disponible en el cargador, la temperatura de la batería y el nivel de carga al iniciar la sesión.

El nuevo BMW iX4 también incorporará carga bidireccional, una función que permite aprovechar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos o instalaciones compatibles.

En materia de conducción, el ordenador de alto rendimiento Heart of Joy trabajará junto al sistema BMW Dynamic Performance Control para gestionar la propulsión y la dinámica del vehículo. BMW asegura que este ordenador funciona diez veces más rápido que los sistemas anteriores, con el objetivo de ofrecer una respuesta más precisa y fluida.

También habrá sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Entre ellos destaca el Asistente de Autopista, que permite circular sin manos hasta 130 km/h en los mercados y condiciones autorizados, además de facilitar cambios de carril asistidos.

Precio del BMW iX4 en España: ¿cuánto podría costar?

Una de las grandes incógnitas sigue siendo el precio del BMW iX4 en España. BMW todavía no ha publicado una tarifa oficial española para las tres versiones, por lo que cualquier cifra debe tratarse como una estimación y no como un precio de lanzamiento confirmado.

Por posicionamiento, tecnología y capacidad de batería, cabe esperar que el iX4 se sitúe en la parte alta del mercado de los SUV eléctricos premium. Como previsión editorial inicial, podría arrancar en una horquilla aproximada de 70.000 a 80.000 euros para las versiones de acceso, mientras que el iX4 50 xDrive podría superar los 80.000 euros dependiendo del equipamiento.

El BMW iX4 M60 xDrive, por sus 612 CV y su dotación específica M, podría situarse por encima de los 90.000 euros.

Estas cantidades son orientativas y no proceden de una tarifa oficial de BMW. El precio definitivo dependerá de los impuestos, los acabados, los paquetes opcionales y la configuración comercial elegida para España.

En cuanto al calendario, las versiones 40 xDrive y 50 xDrive tienen previsto su lanzamiento en marzo de 2027. La variante M60 xDrive se incorporará después, con pedidos previstos a partir de enero de 2027 según la información de la marca.

Principales rivales del BMW iX4

El nuevo SUV eléctrico tendrá que competir en un segmento cada vez más disputado, donde la autonomía, la velocidad de carga y el diseño son argumentos fundamentales.

Entre sus principales alternativas estarán:

• Audi Q6 Sportback e-tron: un rival premium de carrocería SUV coupé, con una propuesta centrada en la tecnología, el confort y las prestaciones eléctricas.
• Porsche Macan Electric: una alternativa especialmente interesante para quienes priorizan el comportamiento dinámico y las sensaciones deportivas.
• Mercedes-Benz GLC eléctrico: competirá por tecnología, calidad percibida y autonomía, aunque su planteamiento de carrocería y posicionamiento puede diferir según la versión.
• Tesla Model Y: una opción relevante para quienes valoran la autonomía, la eficiencia, el software y la red de recarga, con un posicionamiento de precio generalmente distinto.
• BYD Sealion 7: una alternativa eléctrica de diseño deportivo que puede atraer a compradores que buscan una buena relación entre equipamiento, prestaciones y precio.

La comparación definitiva dependerá de las versiones, los precios y las homologaciones disponibles en España cuando el BMW iX4 llegue al mercado.

Un BMW eléctrico preparado para viajar lejos

El nuevo BMW iX4 2027 representa un paso importante en la expansión de la familia Neue Klasse. Su combinación de diseño coupé, tracción total, interior digitalizado y tecnología de carga de 800 voltios busca atraer a quienes quieren un SUV eléctrico premium sin renunciar a las prestaciones.

La autonomía máxima anunciada de 828 kilómetros y la capacidad de recuperar energía para recorrer hasta 387 kilómetros en diez minutos destacan especialmente en la versión 50 xDrive. Por su parte, el M60 xDrive promete prestaciones propias de un deportivo, con 612 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Quedan por conocer el precio definitivo en España, las cifras de homologación finales y las configuraciones comerciales completas. Sin embargo, el BMW iX4 ya presenta sus credenciales para convertirse en uno de los lanzamientos eléctricos más interesantes de 2027.

Si BMW consigue mantener un equilibrio competitivo entre autonomía, equipamiento y precio, el nuevo iX4 tendrá argumentos sólidos para hacerse un hueco entre los SUV eléctricos premium de estilo deportivo.