IVECO entrega el primer camión pesado 100% eléctrico en España: así es el nuevo S-eWay que ya opera con Disfrimur

IVECO S-eWay, camión eléctrico, transporte sostenible, Disfrimur y electromovilidad son algunos de los conceptos que marcarán el futuro del transporte pesado en España. La entrega de la primera unidad del IVECO S-eWay Rígido a la empresa murciana Disfrimur supone un hito para el sector logístico nacional y evidencia que la electrificación de los vehículos industriales ya ha dejado de ser un proyecto de futuro para convertirse en una realidad operativa.

El vehículo, destinado a cubrir rutas de distribución entre Murcia y Alicante, es el primer camión pesado 100% eléctrico de IVECO que comienza a trabajar en España. Con una autonomía de hasta 400 kilómetros, carga rápida y una arquitectura desarrollada específicamente para la movilidad eléctrica, el S-eWay pretende demostrar que el transporte de mercancías de cero emisiones ya puede responder a las necesidades de muchas operaciones diarias.

El primer IVECO S-eWay llega a España de la mano de Disfrimur

La entrega ha sido realizada por Ginés Huertas Industriales, concesionario oficial de IVECO, a Disfrimur, una de las compañías de transporte y logística más importantes del país.

La incorporación del nuevo camión eléctrico responde a la estrategia de descarbonización de la empresa murciana, que continúa ampliando una flota cada vez más sostenible mediante tecnologías alternativas al diésel.

Durante la presentación, Juan Jesús Sánchez, gerente de Disfrimur, destacó que la compañía mantiene su compromiso con la sostenibilidad, la innovación tecnológica y la reducción del impacto ambiental mediante la incorporación de vehículos de última generación capaces de ofrecer un transporte más eficiente.

Desde IVECO, Roberto Anelli, director de la gama pesada en España, señaló que esta primera entrega confirma que la electrificación del transporte pesado ya es viable para determinadas misiones de distribución urbana y regional, especialmente aquellas que cuentan con recorridos planificados y necesidades de autonomía adaptadas a la tecnología actual.

Un camión eléctrico diseñado desde cero

A diferencia de otros modelos que adaptan plataformas diésel, el IVECO S-eWay ha sido concebido desde el inicio como un vehículo completamente eléctrico.

Esto permite optimizar la distribución de todos sus componentes, reducir pérdidas mecánicas y aprovechar al máximo las ventajas de la propulsión eléctrica tanto en rendimiento como en eficiencia energética.

Su principal elemento diferenciador es el denominado e-Axle, un eje motriz electrificado que integra directamente dos motores eléctricos trifásicos. Esta solución elimina gran parte de la transmisión convencional y consigue una entrega de potencia inmediata, especialmente útil en operaciones con frecuentes arrancadas, circulación urbana o transporte de cargas pesadas.

Hasta 840 kW de potencia y 45.000 Nm de par

Las cifras técnicas del nuevo S-eWay sitúan a este vehículo entre los camiones eléctricos más avanzados disponibles actualmente en el mercado europeo.

La combinación de sus dos motores eléctricos permite desarrollar una potencia máxima de 840 kW, mientras que el par motor alcanza los 45.000 Nm en las ruedas.

Estas prestaciones se traducen en una capacidad de aceleración inmediata incluso con el vehículo completamente cargado, eliminando los retardos propios de las transmisiones convencionales y ofreciendo una conducción mucho más suave.

Además, el sistema de frenado regenerativo es capaz de recuperar hasta 150 kW durante las fases de desaceleración, transformando la energía cinética en electricidad para recargar las baterías y mejorar la eficiencia global del vehículo.

Hasta 400 kilómetros de autonomía y recarga en 45 minutos

Uno de los aspectos más relevantes del nuevo camión eléctrico de IVECO es su sistema de almacenamiento energético.

El vehículo utiliza baterías de tecnología NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto), una de las químicas más utilizadas actualmente en vehículos industriales por su elevada densidad energética y su capacidad para soportar procesos de carga rápida.

La versión equipada con siete baterías puede alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros, suficiente para numerosas rutas regionales y de distribución.

En materia de recarga, el S-eWay admite potencias de hasta 350 kW, permitiendo recuperar entre el 20% y el 80% de la batería en aproximadamente 45 minutos, un tiempo que coincide con muchas de las pausas reglamentarias que realizan los conductores profesionales durante su jornada.

Máxima flexibilidad para todo tipo de carrocerías

Uno de los grandes objetivos de IVECO ha sido desarrollar un vehículo capaz de adaptarse a múltiples aplicaciones profesionales.

Por ello, el chasis ha sido diseñado con una arquitectura modular que permite diferentes configuraciones de baterías según las necesidades de cada cliente. La versión estándar incorpora cinco paquetes de baterías, aunque existen configuraciones de cuatro y siete unidades.

La opción de cuatro baterías libera espacio en uno de los laterales del bastidor para facilitar la instalación de plataformas elevadoras, grúas, equipos hidráulicos u otros elementos específicos.

Además, el fabricante ha previsto distintas alturas de chasis y múltiples posibilidades para carrozar el vehículo, ampliando considerablemente su campo de utilización.

Energía eléctrica también para los equipos auxiliares

El nuevo S-eWay no solo mueve el camión. También puede alimentar directamente numerosos equipos de trabajo mediante diferentes sistemas ePTO (Electric Power Take-Off).

IVECO ofrece soluciones de baja tensión para plataformas elevadoras, sistemas mecánicos para accionamientos hidráulicos y una toma de fuerza eléctrica de alta tensión capaz de suministrar corriente trifásica de 380 voltios.

Esta última resulta especialmente interesante para vehículos frigoríficos, ya que permite alimentar directamente los equipos de refrigeración sin necesidad de recurrir a motores auxiliares o inversores adicionales, mejorando la eficiencia energética y reduciendo el mantenimiento.

Más confort y tecnología para el conductor

La electrificación también transforma la experiencia al volante. La ausencia de vibraciones, el funcionamiento prácticamente silencioso y la entrega continua de potencia hacen que la conducción resulte mucho más cómoda, especialmente en entornos urbanos o durante largas jornadas de trabajo.

Aunque el sistema de propulsión cambia por completo, el puesto de conducción mantiene una disposición muy similar a la de los modelos diésel y de gas natural de la marca, facilitando la adaptación de los conductores.

El vehículo incorpora además dirección eléctrica y un completo sistema de conectividad mediante la plataforma IVECO ON, que permite monitorizar el consumo energético, controlar el estado del vehículo, planificar rutas y gestionar las necesidades de recarga desde la central de operaciones.

La electrificación del transporte pesado acelera en España

La llegada del primer IVECO S-eWay a la flota de Disfrimur representa mucho más que la entrega de un nuevo vehículo. Se trata de un paso importante en la transformación del transporte profesional español hacia modelos más sostenibles, impulsados tanto por las exigencias regulatorias como por la necesidad de reducir emisiones y costes operativos.

Aunque el transporte de larga distancia continúa dependiendo mayoritariamente de tecnologías convencionales, los camiones eléctricos empiezan a consolidarse como una alternativa real para operaciones regionales, distribución urbana, logística de última milla y servicios municipales.

En este contexto, fabricantes como IVECO aceleran el desarrollo de nuevas soluciones que combinan autonomía, capacidad de carga, rapidez de recarga y conectividad avanzada.

La incorporación del S-eWay a una empresa referente como Disfrimur servirá además como banco de pruebas en condiciones reales de trabajo, permitiendo evaluar el comportamiento del vehículo en operaciones intensivas y comprobar el impacto que la electrificación puede tener sobre la productividad, los costes de explotación y la reducción de emisiones.

Con esta primera entrega, IVECO abre una nueva etapa para el transporte pesado en España, demostrando que el camión eléctrico ya no pertenece únicamente al futuro, sino que comienza a formar parte del presente de la logística profesional.