Dacia Bigster Híbrido 2026

DACIA BIGSTER HÍBRIDO

El Dacia Bigster es un SUV híbrido de 5 plazas que combina una carrocería de 4,57 metros de longitud con un habitáculo amplio, una capacidad de maletero de hasta 702 litros y una gama de motorizaciones electrificadas. Entre ellas destaca el hybrid 155, un sistema full hybrid autorrecargable que combina gasolina y electricidad y permite circular en modo eléctrico en determinadas situaciones, especialmente en ciudad.

La motorización hybrid 155 desarrolla 155 CV de potencia combinada y utiliza una batería de iones de litio de 1,4 kWh y 280 V. El sistema incorpora un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico, asociados a una caja de cambios automática multimodo sin embrague. La batería se recarga automáticamente mediante la recuperación de energía durante las fases de frenada y deceleración, por lo que no es necesario conectar el vehículo a una toma de corriente.

La gama Bigster también contempla las motorizaciones mild hybrid 140, mild hybrid-G 140 y hybrid-G 150 4x4, con diferentes niveles de electrificación, transmisión y utilización de gasolina y GLP.

DISEÑO EXTERIOR

El diseño exterior del Dacia Bigster se estructura alrededor de una imagen SUV de proporciones marcadas, con una carrocería de cinco puertas, barras de techo longitudinales y una altura y anchura pensadas para ofrecer presencia y espacio interior.

La longitud total alcanza los 4,57 metros, mientras que las diferentes configuraciones pueden incorporar llantas de aleación de 17 o 19 pulgadas, dependiendo del acabado y equipamiento. La versión Extreme puede incluir barras de techo modulares, mientras que determinadas configuraciones permiten incorporar un techo solar panorámico con apertura eléctrica.

El diseño mantiene elementos funcionales propios del concepto SUV, como las protecciones exteriores, las barras de techo y una configuración que facilita el acceso al amplio maletero. En las versiones superiores puede equiparse un portón trasero con apertura eléctrica y altura de apertura regulable.

DISEÑO INTERIOR

El habitáculo del Bigster está configurado para cinco ocupantes y prioriza el espacio disponible y la modularidad. La segunda fila puede incorporar una banqueta 40/20/40, que permite adaptar la distribución del espacio a las necesidades de transporte.

El maletero alcanza hasta 702 litros de capacidad, mientras que los diferentes espacios de almacenamiento repartidos por el habitáculo suman más de 38,8 litros. La banqueta trasera abatible permite ampliar la capacidad de carga cuando se necesita transportar objetos voluminosos.

Otro elemento característico es el sistema YouClip, basado en puntos de fijación destinados a instalar diferentes accesorios en el interior. El sistema dispone de hasta cinco puntos de serie y puede ampliarse con otros dos mediante accesorios.

En función del acabado, el equipamiento puede incluir climatización automática bizona, asiento del conductor con regulación eléctrica y soporte lumbar, consola central refrigerada de 8,6 litros, tarjeta manos libres y portón trasero eléctrico.

RENDIMIENTO Y POTENCIA

El Bigster hybrid 155 emplea un sistema full hybrid con una potencia combinada anunciada de 155 CV. El conjunto está formado por un motor térmico de cuatro cilindros y 109 CV y un motor eléctrico de 49 CV, además de un sistema de arranque/generación de alta tensión. La potencia real indicada por Dacia es de 158 CV.

El sistema eléctrico aporta hasta 205 Nm de par, mientras que el motor de combustión desarrolla 172 Nm. Estos valores no son acumulativos. La transmisión es automática multimodo y funciona sin embrague.

El 0-100 km/h es de 9,7 segundos y la velocidad máxima alcanza 180 km/h. El sistema permite iniciar la marcha en modo eléctrico y alternar automáticamente entre funcionamiento eléctrico, combinado y de combustión en función de las condiciones de conducción.

La batería de 1,4 kWh no está diseñada para proporcionar una autonomía eléctrica independiente como sucede en un híbrido enchufable. Su función es almacenar la energía recuperada y suministrarla al sistema eléctrico cuando es necesario. Dacia indica que hasta el 80 % del tiempo de conducción urbana puede realizarse con apoyo o funcionamiento eléctrico, según las condiciones reales.

TECNOLOGÍA E INFOENTRETENIMIENTO

El Dacia Bigster puede incorporar un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas. En las configuraciones de acceso, el nuevo Media Display utiliza una pantalla de 10,1 pulgadas y cuatro altavoces.

Entre los sistemas multimedia disponibles se encuentra Media Nav Live, que integra navegación conectada, información de tráfico en tiempo real y mapas de Europa actualizados durante ocho años. El sistema puede combinarse con un equipo de sonido Arkamys 3D de seis altavoces.

El conductor dispone además de información relacionada con la conducción y el consumo a través del cuadro digital, mientras que la pantalla central permite gestionar las diferentes funciones del sistema multimedia.

CONECTIVIDAD

El Bigster incorpora diferentes posibilidades para conectar dispositivos móviles. El sistema multimedia permite conectar el smartphone mediante Wi-Fi y puertos USB, además de acceder a las funciones compatibles desde la pantalla táctil.

La conectividad se complementa con la aplicación My Dacia, que amplía las funciones relacionadas con el vehículo y permite acceder a diferentes servicios digitales. También existe la posibilidad de utilizar accesorios YouClip, entre ellos un soporte para smartphone con carga por inducción.

EMISIONES CO2 WLTP

En el caso del hybrid 155, Dacia declara unas emisiones de CO₂ desde 104 g/km según el protocolo WLTP, aunque la cifra puede variar dependiendo de la versión, las opciones y la configuración elegida. El consumo homologado parte de 4,6 l/100 km en ciclo mixto WLTP.

La tecnología full hybrid permite reducir el consumo y las emisiones respecto a un vehículo de gasolina equivalente. Dacia señala hasta un 40 % menos de consumo en ciudad, dependiendo de las condiciones de uso.

En el conjunto de la gama, las emisiones homologadas se sitúan aproximadamente entre 104 y 130 g/km de CO₂, dependiendo de la motorización y configuración.

ETIQUETA MEDIOAMBIENTAL

El Dacia Bigster híbrido dispone de etiqueta ambiental ECO. Esta clasificación se aplica a las diferentes motorizaciones electrificadas de la gama, tanto al sistema full hybrid como a las variantes mild hybrid y hybrid-G.

El Bigster hybrid 155 es un híbrido no enchufable, por lo que no necesita una infraestructura de recarga externa. Su batería se mantiene cargada mediante la recuperación de energía y el funcionamiento del propio sistema híbrido.

AUTONOMÍA Y CARGADORES

Al tratarse de un híbrido autorrecargable, el Bigster hybrid 155 no dispone de una autonomía eléctrica WLTP independiente ni necesita cargadores domésticos, wallbox o estaciones de carga rápida.

La batería de 1,4 kWh y 280 V recupera energía durante las deceleraciones y frenadas. El sistema también puede utilizar el motor térmico para generar electricidad cuando resulta necesario.

Dacia indica una autonomía superior a 900 km para el Bigster equipado con el motor hybrid 155, dependiendo de las condiciones de utilización. La marca no publica una cifra independiente de autonomía "real" medida en carretera para esta motorización, por lo que no resulta adecuado atribuirle un valor diferente al dato oficial.

En consecuencia, no existe un tiempo de carga del 0 al 100 % mediante cargador, ya que la batería no se conecta a una fuente de alimentación externa. La recuperación energética se realiza automáticamente durante la conducción.

SEGURIDAD

El equipamiento de seguridad del Bigster incorpora diferentes sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Entre ellos se encuentran el sistema avanzado de frenado de emergencia AEBS, el asistente de mantenimiento de carril, la alerta por cambio involuntario de carril y el asistente de velocidad con detección de señales de tráfico.

También puede disponer de regulador de velocidad adaptativo, luces de carretera automáticas, cámara multivisión y sistemas de reconocimiento de señales. El equipamiento de serie incluye además airbags delanteros y laterales, ABS, alerta de presión de neumáticos, sistema Isofix, e-Call y alerta de fatiga con reconocimiento facial.

El sistema My Safety Switch permite gestionar determinados asistentes de conducción, mientras que la cámara de visión trasera y la ayuda al aparcamiento facilitan las maniobras en espacios reducidos.

VERSIONES

• Essential: acabado de acceso, con pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, cámara trasera, climatización manual y llantas de 17 pulgadas.

• Expression: añade climatización automática bizona, freno de estacionamiento eléctrico y mayor equipamiento de confort.

• Extreme: incorpora un enfoque más aventurero, con barras de techo modulares, elementos exteriores específicos y mayor equipamiento tecnológico.

• Journey: orientado al confort, con portón trasero eléctrico, tarjeta manos libres y equipamiento multimedia avanzado.

La gama se combina con las motorizaciones mild hybrid 140, mild hybrid-G 140, hybrid 155 y hybrid-G 150 4x4, según acabado.

* Consultar disponibilidad y precio (pueden variar) en la web oficial de Dacia: https://www.dacia.es/